新華社長沙2月24日電 題：用創(chuàng)新擦亮中國制造“名片”——全國人大代表周清和的履職故事

　　新華社記者陽建

　　“請你們談?wù)劷ㄗh、講講困難，一起支招把軌道交通裝備這張中國制造‘名片’做大做強(qiáng)。”20日早上9點(diǎn)，全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和，開始了在湖南株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群密集的履職調(diào)研。

　　第一站，他來到中車株機(jī)公司的磁浮廠房。“希望國家層面在關(guān)鍵共性技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈打造等方面給予更大支持。”磁浮列車項(xiàng)目牽頭人佟來生率先發(fā)言。

　　周清和一邊記錄科研人員的建議，一邊“實(shí)車”檢查試驗(yàn)線上的磁浮列車。去年6月，中國首列2.0版商用磁浮列車在這里下線。

　　“磁浮是新生事物，技術(shù)創(chuàng)新要開放集成，更要自力更生，我向大家征集建議意見，就是想把困難與挑戰(zhàn)帶到北京，尋求國家層面的解決。”周清和插話說。

　　走進(jìn)中車株洲電力機(jī)車研究所的制造中心，周清和立即被一群工程師團(tuán)團(tuán)“圍住”。“我們正在加速推進(jìn)鐵路智能化，但試驗(yàn)平臺比較缺乏。”工程師楊衛(wèi)峰反映，希望有關(guān)方面能支持建設(shè)一條無人駕駛城軌示范線。

　　“你的意見很重要、很具體，每一項(xiàng)新裝備都需要經(jīng)歷各種試驗(yàn)、驗(yàn)證，這種創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施不能缺。”周清和回應(yīng)說，鐵路智能化是大勢所趨，需要盡快搶占制高點(diǎn)。

　　調(diào)研中車株洲電機(jī)公司時，工人們正在“復(fù)興號”高鐵電機(jī)車間扎線圈。挨著操作臺，搬幾把椅子，周清和與一線的科研、設(shè)計(jì)、制造人員開起了“神仙會”。“永磁電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢是什么？技術(shù)系統(tǒng)穩(wěn)定性如何？”

　　電機(jī)是核心零部件，決定了高鐵能否開得動、開得穩(wěn)。當(dāng)有科研人員提出希望構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)時，周清和整整記錄了10分鐘，“你們的感受最直接，建議最接地氣，所以我要著重記一下。”

　　作為“火車頭代表”，周清和所在的中車株機(jī)是我國先進(jìn)軌道交通系統(tǒng)解決方案提供者，產(chǎn)品覆蓋電力機(jī)車、動車組、磁浮列車、地鐵車輛、超級電容儲能式列車等數(shù)十種“大國重器”。中車株機(jī)還是我國軌道交通裝備“走出去”的先鋒，產(chǎn)品和服務(wù)輸往世界幾十個國家和地區(qū)，獲得歐洲等高端市場的高度認(rèn)可。

　　“創(chuàng)新起不來，中國制造就沒有長遠(yuǎn)競爭力。”在周清和看來，先進(jìn)軌道交通裝備已成為中國制造當(dāng)之無愧的“國家名片”。展望未來，如何讓這張“名片”在世界舞臺上更加閃亮，關(guān)鍵就看創(chuàng)新能力能否跟得上。因此，在人大代表履職中，他非常關(guān)注如何激發(fā)創(chuàng)新對制造強(qiáng)國的持續(xù)促進(jìn)作用。

　　被譽(yù)為“中國動力谷”的株洲，是全球首個軌道交通產(chǎn)值突破千億元的基地。我國軌道交通的“大腦”“心臟”“神經(jīng)系統(tǒng)”等核心零部件，70%是在株洲研制的。春節(jié)前夕，株洲正式獲批建設(shè)國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心。周清和以此為契機(jī)，到株洲各大軌道交通裝備主機(jī)廠與配套企業(yè)調(diào)研，收集一手信息，為這一創(chuàng)新中心的建設(shè)貢獻(xiàn)智慧。

　　此前，經(jīng)過充分調(diào)研和論證，在2018年十三屆全國人大一次會議上，周清和與12名人大代表聯(lián)名建議國家支持株洲建設(shè)先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心。最終，工信部高度重視并給予回復(fù)，有力推動了這一工作的落地。

　　“我們真正期盼的是公平，而不是優(yōu)惠。”民營企業(yè)株洲聯(lián)誠集團(tuán)董事長肖勇民，對前來調(diào)研的周清和道出了心里話。肖勇民坦承，民企因?yàn)?ldquo;出身”不好，時刻有危機(jī)感，“但也迫使我們保持很高水平的創(chuàng)新動力與激情”。

　　作為混合所有制企業(yè)，株洲九方裝備公司董事長周后葵“訴苦”說：“近些年我們加大了創(chuàng)新投入，嘗到了甜頭，但是稅費(fèi)等成本還是太高，幾乎與利潤持平，導(dǎo)致對創(chuàng)新的投入仍然不夠。”

　　據(jù)記者了解，除了安排專門時間深入制造企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)走訪調(diào)研，周清和還利用每一次到國外出差、商務(wù)洽談的機(jī)會，搜集全球軌道交通裝備的新動態(tài)，體驗(yàn)國外的創(chuàng)新產(chǎn)品，整理行業(yè)的好探索、好經(jīng)驗(yàn)，并把它們消化吸收融入有關(guān)參政議政的材料當(dāng)中。

　　“國家將先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心放在株洲，是對株洲現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與優(yōu)勢的肯定。作為創(chuàng)新主體的企業(yè)，更要積極進(jìn)取、主動作為。”周清和說，既然是“國家名片”，就要聚集全國資源一起來擦亮，目前正在緊張梳理調(diào)研成果，在即將舉行的2019年全國兩會上，將就集中優(yōu)勢資源推進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新等方面提出建議。