國內(nèi)首款“地鐵彈性車輪”投入載客運營 |
| 時間：2024-01-19 19:46:49 來源：武進新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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記者日前從中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司獲悉，其研發(fā)的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪，已在無錫、南通等地鐵線路正式投入載客運營。這是彈性車輪首次在我國地鐵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)正式載客運營。
中車戚墅堰所下屬公司常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，彈性車輪生產(chǎn)線正有序運作。這是目前國內(nèi)唯一批量生產(chǎn)彈性車輪的企業(yè)。
無錫地鐵使用的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪是首款采用正向自主設(shè)計的減振降噪地鐵彈性車輪，在8年的研發(fā)過程中，中車戚墅堰所針對我國地鐵車輛載客量大、運行速度快、線路狀況復(fù)雜等特點，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能進行了全新設(shè)計。
常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司減振降噪產(chǎn)品線經(jīng)理
侯傳倫：采用模塊化的設(shè)計，整個接口和普通的鋼輪采用完全相同的結(jié)構(gòu)尺寸，可以實現(xiàn)直接替換，既可以針對新造的線路，并且包括其他振動噪聲比較突出的既有線路都可以實現(xiàn)快速、工程化的運用。
該產(chǎn)品采用國際領(lǐng)先的分塊式壓剪復(fù)合型橡膠結(jié)構(gòu)，通過對金屬和橡膠結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)更高承載能力；同時，針對地鐵踏面制動高溫環(huán)境，研制了特殊配方的耐高溫橡膠材料，確保橡膠的長壽命。中車戚墅堰所還搭建了國內(nèi)首個彈性車輪全工況綜合試驗平臺。
目前，經(jīng)線路運用測試，該產(chǎn)品減振降噪效果顯著，可降低地鐵車輛噪聲達10—15分貝，衰減車輛振動50%—70%，易耗件壽命達10年以上，可實現(xiàn)免維護使用。
常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司副總經(jīng)理
伍安旭：突破了橡膠的耐高溫、耐疲勞壽命。橡膠在車輛跑起來時溫度會快速提高，會有性能的衰減，我們要保證彈性車輪的橡膠在溫度疲勞的工況下實現(xiàn)壽命的要求。
中車戚墅堰所從2000年起專注于彈性車輪的研發(fā)和制造，是具備完善的自主化設(shè)計、仿真、試驗以及產(chǎn)業(yè)化能力的彈性車輪企業(yè)?，F(xiàn)已形成3大系列、10余種彈性車輪產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋低地板有軌電車、輕軌和地鐵車輛平臺。截至目前，1.5萬余套產(chǎn)品先后在北京、沈陽、南京等10余座城市、20余條線路中應(yīng)用，市場占有率超90%，并出口中東、東南亞和非洲等海外市場。
常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司副總經(jīng)理
伍安旭：地鐵減振降噪彈性車輪后續(xù)會大力推廣，各種地鐵車型的運用，包括（時速）80B的地鐵車輛和120公里以上的地鐵車輛。
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