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繼“東風”、“和諧”之后，時隔16年，中國鐵路貨運內燃機車迎來“新生代”。今天上午，全國首批15臺“復興型”內燃機車FXN5C在中車戚墅堰機車有限公司下線，交付大秦鐵路股份有限公司太原機務段。
交付現(xiàn)場
“復興型”內燃機車FXN5C為交流傳動貨運內燃機車，由中車戚墅堰公司自主研發(fā)生產。機車裝載了擁有完全知識產權的R12V280ZJ型柴油機，功率3530千瓦，軸重25噸，設計時速120公里，全壽命周期內啟動牽引力580千牛。
中車戚墅堰機車有限公司整車設計師
趙寧：它擁有22項發(fā)明專利，排放水平達到了Tier
III的等級，在目前處在國內領先、國際先進的行列。同時，通過運用考核驗證，我們和既有的機車相比，同樣的工況下，它的節(jié)油效率提升了13.3%以上。
當前，我國鐵路主型貨運機車主要為“東風型”內燃機車和“和諧型”內燃機車。有著126年歷史的中車戚墅堰公司，是我國鐵路內燃機車設計、制造和出口的主要廠家。其生產的和諧型內燃機車，市場占有率達60%。2018年，國鐵集團組織中車戚墅堰公司啟動復興型內燃機車FXN5C的研發(fā)。2023年10月，該款機車取得國家鐵路局頒發(fā)的鐵路機車車輛型號合格證和制造許可證，具備批量生產資質。
中車戚墅堰機車有限公司總經理
秦輝：我們原來使用的東風型內燃機車屬于一個淘汰型的產品，亟需有一個新的符合高端化、綠色化和智能化的產品來替代它，同時要做到完全實現(xiàn)自主創(chuàng)新、技術可控，能夠支撐國家的發(fā)展戰(zhàn)略。在未來10年內，這款車會成為我們國家貨運內燃機車的主力機型。
此次首批交付的15臺復興型內燃機車FXN5C，將用于太焦（太原至焦作）鐵路的貨運牽引。作為晉煤外運的主要通道，太焦鐵路平均每20分鐘就有一輛運煤列車通過，年運煤量將近1億噸。
大秦鐵路股份有限公司太原機務段副段長、總工程師
高磊：我們太原機務段是百年老段，其實我們的內燃機車從老到新，每一個序列都在用，但我們用大功率交流機車的復興內五系列可以說是全路第一家，對我們太原機務段來說更是一個從無到有的嶄新的標志。
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