《先行控股》滬寧沿江高鐵武進站綜合交通樞紐攻堅收官 |
| 時間：2023-05-26 19:16:23 來源：武進新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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滬寧沿江高鐵預(yù)計今年8月底通車試運行。目前，武進站內(nèi)外裝修基本結(jié)束，綜合交通樞紐工程建設(shè)進入“攻堅收官”階段，其中，作為工程重要節(jié)點之一的地鐵預(yù)留工程也迎來了最深基坑的施工。
滬寧沿江高鐵武進站綜合交通樞紐工程是集城際鐵路站前廣場、地鐵、公交車場、出租車及社會停車場、旅游大巴車場、商業(yè)及辦公為一體化的綜合交通客運樞紐。在地鐵6號線預(yù)留工程東端頭井施工現(xiàn)場，記者看到工人們正在進行底板防水及鋼筋安裝的施工。
記者
史蓮寅：我現(xiàn)在是在地鐵6號線預(yù)留工程東端頭井，那么這個基坑的開挖深度是29米，相當于地面往下開挖大約十層樓的深度，也是目前常州市軌道交通建設(shè)工程最深的基坑。
該基坑開挖面積約為567㎡，總土方量約1.64萬方，東側(cè)圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻距離已運行地鐵1號線沿江城際地鐵站僅0.63m，基坑施工和一號線安全管控風險較大。基坑內(nèi)自上而下共計有7道支撐來確保安全穩(wěn)定。
中建八局武進樞紐項目負責人
孫寬：我們是5月20日挖到基坑底部，利用7天時間把底板搶出來，整個基坑在開挖過程中變型數(shù)據(jù)比較小，基坑比較穩(wěn)定，目前基坑底部采用送風系統(tǒng)，空氣監(jiān)測系統(tǒng)，確保工人的施工安全。
先行集團工程管理部經(jīng)理兼南沿江項目負責人
陸可偉：地鐵預(yù)留工程是南沿江武進樞紐的最后一個關(guān)鍵節(jié)點，預(yù)計7月底完成主體施工，建成后能為旅客多種出行方式提供“零換乘”。
目前，該項目市政配套工程站西路、龍躍路已完成市政管線和瀝青下面層；樞紐主體工程地下停車庫、進出口坡道、地下?lián)Q乘區(qū)和預(yù)留地鐵主體結(jié)構(gòu)施工基本完成；樞紐服務(wù)樓和綜合換乘中心主體結(jié)構(gòu)正在施工。
先行集團工程管理部經(jīng)理兼南沿江項目負責人
陸可偉：廣場鋪裝和景觀預(yù)計在6月30號之前完成，8月份實行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終和滬寧沿江高鐵同步建成、同步投運。
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