委員風采 周輝：為輪渡插上“智慧”的翅膀 |
| 時間：2023-08-29 20:25:22 來源：生活連線 作者：陽湖網 |
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來看《委員風采》專欄。2023年開春以來，長江上漸漸恢復了三年前熱鬧的場景。作為圩塘輪渡的掌舵人周輝，在如今的信息化時代，如何給輪渡插上“智慧”的翅膀，使得渡江運輸更加便捷安全，是他孜孜以求的事情。
常州圩塘輪渡有限公司董事長
周輝
今年從2月底開始，我們所謂的疫情的放開，我們的經營形勢有所好轉，日營收當前的數據，我們上半年基本是在10萬塊錢左右，車輛數大概是在2500~2700輛。
2020年，原本在經發(fā)集團工作的周輝調任常州圩塘輪渡有限公司，他了解到，圩塘輪渡建渡至今已有36年，一直采用的是人工收費的模式，近年來在“智慧渡區(qū)”建設方面也有探索，2019年，圩塘輪渡與七圩汽渡聯合籌建了圩塘—七圩航線岸基監(jiān)控系統(tǒng)，渡船及其周圍的航行環(huán)境等畫面24小時呈現在系統(tǒng)的大屏幕上，渡管員和調度指揮工作人員可以實時掌握船舶動態(tài)，并為船舶安全航行提供預警。那么，這種運行模式能不能更進一步呢？
常州圩塘輪渡有限公司董事長
周輝
從我們的票房到碼頭到我們的渡船，到我們的生產運營部門，大量都依賴于傳統(tǒng)的人力，比如剛才說到兩千多輛日均的車輛，我們生產部門的統(tǒng)計人員，每天都要手動去清點兩千五六百張票，然后要去核對金額，這個其實是一個很繁重的勞動，然后這里面還會產生一些偏差。
周輝是個敢想敢干的人，他帶領團隊人員對省內20多家汽渡進行調研分析，結合高速公路自由流收費經驗，推出了“汽渡自由流2.0”解決方案，包括自助繳費、自動檢票、軌跡跟蹤、登渡核銷四個數字化場景，助力汽渡由“人工汽渡”向“數字汽渡”跨越發(fā)展。“汽渡自由流2.0”解決方案還獲得了第三屆全國公路微創(chuàng)新大賽金獎。
常州圩塘輪渡有限公司董事長
周輝
交流過程中，好多資深人士都提出說是不可能的，我就不信這個邪，我說我們來試試看。我們在2022年，我們的生產運營及機動車系統(tǒng)正式上線，其實我們整個研發(fā)過程，經歷了將近一年半的時間。
李方清在圩塘輪渡工作了二十年，主要負責數據統(tǒng)計和生產運營，自從“汽渡自由流2.0”上線運行以來，他感到了從未有過的輕松。
常州圩塘輪渡有限公司工作人員
李方清
收票員我們人也少了，而且不用直接跟他們接觸，特別是以前疫情期間，減少了細菌的接觸。
常州圩塘輪渡有限公司董事長
周輝
我們120名職工，我們有90名職工當時（2022年底）陽了，在這個情況下，我們三個車道還是保持啟用，這個就是我們這個系統(tǒng)發(fā)揮了很大的價值作用，如果說是依舊采用傳統(tǒng)的人工模式，我一個車道都開不起來。
隨著移動支付越來越普及，周輝在這方面也動起了腦筋。今年5月26日，圩塘輪渡上線了移動支付功能，車輛進入輪渡收費區(qū)域后，可實現自動稱重、自動計費，駕駛員掃碼支付即可。圩塘輪渡也成為江蘇省汽渡行業(yè)、水上客運服務領域首家實現掃碼支付的企業(yè)。
常州圩塘輪渡有限公司工作人員
李方清
碼頭上面，我們這邊也不用像原先一樣，每過來一輛車子收一張票，收好了之后還要統(tǒng)計，還要裝訂，現在直接電腦就有，只要讀取一下報表。
常州圩塘輪渡有限公司董事長
周輝
票房、碼頭還有我們的門衛(wèi)班組，還有我們的調度，這四個班組我原先有34名人員，現在上了這個系統(tǒng)之后，我只有25個人，那么我精簡下來的，就是我節(jié)約的。按照人員工資的話，我每年至少節(jié)約70萬左右的人力成本。
作為政協委員，周輝對圩塘輪渡的未來還有很多思考，他想以“輪渡”為主體，以“美麗”為主題，以“安全”“服務”“形象”“秩序”四大方面為主要發(fā)力點，打響“美麗輪渡”文旅品牌。
常州圩塘輪渡有限公司董事長
周輝
一個是長江國家文化公園的建設，我們很希望能夠融入到國家文化戰(zhàn)略里面去，這個也是爭取相應的機會，另外還有一個我們的工業(yè)旅游項目，我們36年了，有一些承載了文化積淀的東西，后面是不是可以把它轉型成為常州市旅游要素相融合，這一塊也是我們比較期盼的。
對于汽渡人來說，讓旅客平安便捷地抵達，是他們最大的心愿。也希望圩塘輪渡這艘大“渡船”可以行駛得越來越好！
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