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新能源車“國補”退場 車企選擇漲價還是保價?

時間:2023-01-12 20:51:57  來源:生活連線  作者:陽湖網(wǎng)
新能源車“國補”退場 車企選擇漲價還是保價?
新能源汽車“國補”在車市從“政策市”向市場驅(qū)動的切換中已完成歷史使命。新能源車市開年的價格走向如何?車企是選擇自掏腰包保價兜底,還是選擇直接漲價?來看記者調(diào)查。
根據(jù)財政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。伴隨“國補”退出而來的是,比亞迪等新能源車企掀起了一波漲價潮。這也意味著,從2023年1月1日起,消費者購買新能源車不僅沒有“國補”,車價還可能會上調(diào)。不過,記者實地走訪我區(qū)多家新能源汽車銷售門店時發(fā)現(xiàn),也有不少車企選擇自掏腰包保價兜底,推出限時“不漲價”政策,收割訂單。
常州凱尊汽車銷售服務有限公司銷售顧問 張浩:延續(xù)到2023年的12月31號,我們現(xiàn)在是可以購置稅全免的一個政策,然后到店試乘試駕的話,我們銳歌這款產(chǎn)品,有一個新年的新春禮包送給大家的。
名爵常州尚爵授權(quán)店網(wǎng)銷經(jīng)理 賀帥康:你像我們這款名爵木蘭的話,還是繼續(xù)享受國補的,我們廠方補貼。第二個我們這款車型是可以享受增購補貼的。就是您名下有車,或者是家里人名下有車的情況下,再去添購我們名爵木蘭的話,可以享受增購8000元的,額外的補貼現(xiàn)金。以及我們這款車型是搭載了我們?nèi)娊K身質(zhì)保。
雖然不少商家推出了優(yōu)惠活動,但屬于新能源車的補貼紅利時代正在褪去,新能源汽車市場競爭頗為激烈。業(yè)內(nèi)人士分析,2023年新能源車企的關(guān)鍵詞將圍繞在降本增效,以及技術(shù)突破上。新能源車企想要占領更多市場,得到消費者認可,需要將前期在產(chǎn)品品質(zhì)的提升、智能化水平研發(fā)等方面的成果落地,倒逼新能源車行業(yè)集中攻克最后的短板,加上規(guī)模效應攤薄成本費用、增強對供應鏈上下游的話語權(quán)等方式實現(xiàn)更高的利潤彈性,來抵消補貼退坡帶來的影響,和傳統(tǒng)燃油車在相同條件下展開真正意義上的競爭。
常州凱尊汽車銷售服務有限公司銷售顧問 張浩:這臺銳歌的話,它是全新的奧特能平臺,它通過無線連接的一個限速的管理,它對電池限速的使用率減少了90%,大大提高了電池的安全性。而且綜合續(xù)航的話,我們綜合工況可以達到653公里的一個長續(xù)航。
名爵常州尚爵授權(quán)店網(wǎng)銷經(jīng)理 賀帥康:傳統(tǒng)的電車,剛開始啟動的話都是油改電,大多數(shù)都是采用的前驅(qū)方式,還有一個它采用的是扭力梁懸架。像名爵木蘭這款電車采用的是后驅(qū),獨立懸架,所以后排舒適性就比較高一點。而且我們這款車是有425公里續(xù)航和520公里續(xù)航兩個版本,你像520公里續(xù)航版本的話,在青海測試的時候,達到了600公里的真實評測續(xù)航里程。
供應鏈不穩(wěn)定、芯片緊缺是2022車企面臨的最大考驗,諸多大型跨國車企因前述問題而減產(chǎn)、停產(chǎn),不過隨著近期汽車產(chǎn)量終于呈現(xiàn)出回升趨勢,業(yè)內(nèi)預期2023年供應鏈整體趨勢穩(wěn)定向好。
國補取消是新能源車快速發(fā)展的必經(jīng)之路,在市場化拉動階段,留給車企思考的將是如何精進技術(shù)、豐富產(chǎn)品陣容、打造差異化路線、完善用戶運營。

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