油價(jià)猛漲運(yùn)輸周期拉長(zhǎng) 物流運(yùn)費(fèi)水漲船高 |
| 時(shí)間：2022-04-14 22:43:51 來源：生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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3月份以來，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)并出現(xiàn)局部爆發(fā)，防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。而受各地疫情防控的影響，物流能跑的貨車越來越少，運(yùn)費(fèi)也隨之水漲船高。
孫師傅是一名貨車司機(jī)，此前他不光跑常州市內(nèi)線路，也會(huì)往返周邊城市，不過最近他卻只肯接常州市內(nèi)的貨運(yùn)單子了。
貨車司機(jī)
孫師傅：這怎么出去啊，出去怎么能回來，高速上不來又下不去，這運(yùn)費(fèi)肯定要算客戶的。
和孫師傅有相同顧慮的貨車司機(jī)不在少數(shù)。田師傅專門跑浙江線路，受各地疫情防控政策的影響，最近他的出車次數(shù)也少了很多。
貨車司機(jī)
田師傅：車太堵，下高速太難了，說不定，我們有個(gè)跑無(wú)錫的司機(jī)，已經(jīng)排了第三天了，前天晚上出發(fā)，到現(xiàn)在還沒下高速，以前都是兩天跑一個(gè)來回，現(xiàn)在半個(gè)月了，三個(gè)來回還沒跑完。
記者從物流園了解到，除了常州同城貨運(yùn)價(jià)格相對(duì)保持穩(wěn)定外，跨市貨運(yùn)價(jià)格是水漲船高，往常江浙滬地區(qū)100元一噸的運(yùn)費(fèi)普遍漲到了200元上下，有的線路價(jià)格甚至翻了三四倍。
某物流公司負(fù)責(zé)人
賴海紅：原先一輛車1000多元運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在2000多元，甚至3000元都找不到車子，我有貨但是沒有司機(jī)，我的司機(jī)都被堵在高速路口，原先正常就幾分鐘能下，現(xiàn)在達(dá)到十幾個(gè)小時(shí)下高速，你不能熄火，這個(gè)車子一直在燒油。
賴海紅表示，最近柴油價(jià)格等剛性支出大幅增加，另外車輛在運(yùn)輸途中，司機(jī)以及隨行人員的核酸檢測(cè)、異地自費(fèi)隔離、運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)等因素造成不可預(yù)見性花費(fèi)增加，因此物流企業(yè)在承接訂單時(shí)，這些漲價(jià)因素都要考慮進(jìn)去。
某物流公司負(fù)責(zé)人
賴海紅：不單是時(shí)間的問題，原先我們可以從對(duì)方那邊拉貨回來，可以配貨，現(xiàn)在不給我們配貨，只能空車回來，表面上司機(jī)都漲了錢給他們，實(shí)際上我們漲的錢給司機(jī)，都不夠給司機(jī)的開支。
與此同時(shí)，交通運(yùn)輸部也已經(jīng)和地方開展多輪視頻會(huì)商，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，督促政策落實(shí)，強(qiáng)化保通保暢，加強(qiáng)服務(wù)保障，全力做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸工作，進(jìn)一步維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。
而作為貨主們來說，除了提前詢問貨運(yùn)價(jià)格外，一定要了解出發(fā)地和目的地的疫情防控政策，早做準(zhǔn)備。
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