中國(guó)曾經(jīng)被稱(chēng)為自行車(chē)王國(guó)，隨著時(shí)代的變遷，如今我們成了電動(dòng)車(chē)王國(guó)，目前全國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了2億多輛，上班，買(mǎi)菜，辦事，很多人的生活已經(jīng)和電動(dòng)車(chē)密不可分了?？墒亲罱珖?guó)有多個(gè)城市相繼出臺(tái)了電動(dòng)車(chē)限行政策，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的討論也異常的激烈，有人甚至提出要禁止電動(dòng)車(chē)上路，為何我們的國(guó)民交通工具一下子被推到了風(fēng)口浪尖之上呢？來(lái)看今天的生活超視。

記者 駱冬明 電動(dòng)車(chē)其實(shí)就是個(gè)普通的交通工具 而且和大部分人每天的生活息息相關(guān) 那么這樣方便快捷的電瓶車(chē) 為什么會(huì)成為眾矢之的呢 今天我們?cè)谠绺叻宓臅r(shí)候來(lái)到常武路與長(zhǎng)虹路的路口 這里是交通量最大 情況也最為復(fù)雜的路口 我們?cè)谶@里能否找到一些答案

每天早上7點(diǎn)半到8點(diǎn)半，湖塘交警中隊(duì)的朱立警長(zhǎng)都會(huì)來(lái)到這個(gè)路口指揮交通，在他看來(lái)，電動(dòng)車(chē)雖是最普通的交通工具，卻是交通事故最大的隱患之一。

湖塘交警中隊(duì)警長(zhǎng) 朱立 上班時(shí)間大家都趕 都急 一急就會(huì)有各種各樣的違章行為

記者 駱冬明 在短短半個(gè)小時(shí)之內(nèi) 我們單憑一臺(tái)攝像機(jī)就捕捉到三十八個(gè)違規(guī)畫(huà)面 平均一分鐘一起 主要是闖紅燈 長(zhǎng)時(shí)間占用快車(chē)道 那么民警告訴我們 這樣的行為很容易發(fā)生交通事故 可不幸的是 這樣的危險(xiǎn)行為 每天在各個(gè)路口上演著

司機(jī)1 電動(dòng)車(chē)停在我的前面 有的時(shí)候會(huì)干擾到我們行駛的路程

司機(jī)2 如果我正常開(kāi) 那邊有一條小路的 （電動(dòng)車(chē)）不是會(huì)開(kāi)出來(lái) 他就不減速 從我車(chē)頭這邊超過(guò)去

司機(jī)3 （電動(dòng)車(chē)）闖紅燈的多的 一般這樣的事情只能讓啊

湖塘交警中隊(duì)事故處理警長(zhǎng) 錢(qián)新峰 一輛電動(dòng)車(chē)載著孕婦 沿著鳴新路由西往東行駛 到路口紅燈 他紅燈繼續(xù)往前行駛 跟由南往西左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛相撞 車(chē)上的駕駛員 乘員都受傷……從這里開(kāi)過(guò)來(lái)逆向到這個(gè)位置 因?yàn)檐?chē)都在停車(chē)等待 從車(chē)流中穿過(guò)去 一穿出來(lái) 這個(gè)駕駛員完全來(lái)不及反應(yīng) 就撞了。

湖塘交警中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng) 王振華 你一闖紅燈 路口流量大 很容易和其他的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞 最大的危險(xiǎn) 就是對(duì)你人身安全的威脅 還有帶來(lái)相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)損失 造成其他的交通擁堵

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2016年4月10日，武進(jìn)區(qū)電動(dòng)自行車(chē)上牌量為65.5萬(wàn)輛，而事實(shí)上，上牌電動(dòng)車(chē)的數(shù)量只占到了總量的1/4左右，大量的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有進(jìn)行登記。伴隨著高保有量而來(lái)的，就是交通事故的高發(fā)，其中由電動(dòng)車(chē)違規(guī)引發(fā)的事故占了主要部分。

湖塘交警中隊(duì)事故處理警長(zhǎng) 錢(qián)新峰 像我們受理的交通事故中 大約有百分之七十是機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞的 而在百分之七十中 又有百分之六十以上的交通事故 是非機(jī)動(dòng)車(chē)占主要責(zé)任以上的

機(jī)動(dòng)車(chē)違章交警可以處理，難道電動(dòng)車(chē)違規(guī)就無(wú)法處罰了嗎？對(duì)此，朱立警長(zhǎng)深有體會(huì)，根據(jù)《道路交通安全法》，非機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的，可以處50元罰款，可現(xiàn)實(shí)是，即便抓到了現(xiàn)行，交警往往只能教育一番后放行。

湖塘交警中隊(duì)警長(zhǎng) 朱立 必須要現(xiàn)場(chǎng)收繳 像有些人說(shuō)我沒(méi)錢(qián) 執(zhí)法上面就碰到很大的問(wèn)題

因?yàn)楦鞣N違章行為，電動(dòng)車(chē)被冠以了“馬路殺手”的稱(chēng)號(hào)，如何有效規(guī)范電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵旭?，成為了各個(gè)城市交通管理的頑疾。讓交警現(xiàn)場(chǎng)處罰，難度可想而知，而且還浪費(fèi)警力，于是有些城市干脆限制電動(dòng)車(chē)通行。深圳和北京就實(shí)施了“限電”政策，其中深圳市區(qū)85%的區(qū)域禁止電動(dòng)車(chē)通行。管管不住，禁就能禁得了嗎？

電動(dòng)車(chē)限行  你贊成嗎？

記者：像電瓶車(chē)是你的主要出行工具嗎 家里有幾輛電瓶車(chē)    市民2：都有    記者：每個(gè)人都有啊 如果武進(jìn)現(xiàn)在像深圳那樣不允許開(kāi)電瓶車(chē)了 你會(huì)怎么想    市民2：不知道怎么想    市民7 ： 不好禁止 難禁止 因?yàn)楝F(xiàn)在很普遍 每家每戶(hù)基本上達(dá)到一輛到兩輛 最起碼的 就是現(xiàn)在生活離不了它了

市民6：其實(shí)我覺(jué)得違規(guī)的人還是很少的 只有小部分 對(duì)不對(duì) 不可能因?yàn)橐恍〔糠秩?nbsp;來(lái)決定別人的生活對(duì)不對(duì)

雖然深圳市遠(yuǎn)在千里之外，但聽(tīng)到電動(dòng)車(chē)限行的消息后，武進(jìn)市民還是變得敏感起來(lái)。幾乎所有的市民都不贊成限行，因?yàn)榇蟛糠秩顺鲂羞€得靠電動(dòng)車(chē)，一旦限行之后，出行將變得非常困難，甚至?xí)?duì)部分產(chǎn)業(yè)造成影響。

市民5：比如說(shuō)我要去其他地方的 公交到不了的地方你怎么辦 是不是 電動(dòng)車(chē)肯定是用得著的 不可能每個(gè)人都用上汽車(chē) 用上汽車(chē)的話 這個(gè)路上不要擠死的啊

市民9：上班 購(gòu)物 辦事情 我們只騎電瓶車(chē) 每個(gè)人遵守一點(diǎn)不就沒(méi)事了嗎

市民1：最起碼說(shuō)方便 不會(huì)堵車(chē)

快遞員 肯定是這個(gè)方便

江蘇理工學(xué)院 教授 張曉忠  出發(fā)點(diǎn) 只是為了管理 不考慮社會(huì)和公眾的承受能力 以及對(duì)某些行業(yè)的社會(huì)影響 恐怕 一個(gè)是沒(méi)有解決問(wèn)題 再一個(gè)就是難以執(zhí)行 還會(huì)引起社會(huì)極大的反響

張曉忠教授指出，“禁電或者限電”的政策看似有效，但實(shí)際上是犧牲了絕大部分市民的公眾權(quán)利，他認(rèn)為，管理電動(dòng)車(chē)需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。首先要對(duì)那些極容易引發(fā)交通事故的非法改裝電動(dòng)車(chē)、經(jīng)營(yíng)性電動(dòng)三輪車(chē)下手，以不同的方式有針對(duì)性地對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行引導(dǎo)管理。

市民 也不能一刀切 要循序漸進(jìn) 像有些電摩的話 根本就不應(yīng)該存在 電摩肯定比摩托車(chē)還快 有些開(kāi)的比汽車(chē)還快 我們電動(dòng)車(chē)20碼 有多快

司機(jī) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是二十五公里每小時(shí) 它其實(shí)都要開(kāi)到四十公里每小時(shí) 甚至有的電摩開(kāi)的八十 一百公里每小時(shí) 很危險(xiǎn) 而且不帶頭盔 摔下去 頭著地 很容易腦出血 很危險(xiǎn)

司機(jī) 上牌 進(jìn)行教育 就像我們駕駛員學(xué)車(chē)一樣 進(jìn)行教育 考證 上車(chē) 該處罰的處罰    

最重要的是，應(yīng)該加快完善城市交通體系，讓市民出行方式多樣又便捷，通過(guò)市場(chǎng)行為，逐步引導(dǎo)。隨著保有量的下降，電動(dòng)車(chē)所帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題自然也會(huì)迎刃而解。

市民 如果地鐵建好了 估計(jì)電瓶車(chē)一半都會(huì)不騎 太危險(xiǎn)了

市民 大力搞公共自行車(chē) 微信什么租的自行車(chē) 要是能把這些基礎(chǔ)設(shè)施做起來(lái)的話 那么我認(rèn)為禁電很有必要的

江蘇理工學(xué)院 教授 張曉忠 讓市場(chǎng)去漸漸淡化電動(dòng)車(chē) 城市交通發(fā)達(dá)了 出行方式多了 方便了 自然就淘汰了 

看來(lái)，無(wú)論是禁止或者限制電動(dòng)車(chē)通行，都不是上上策。我覺(jué)得就如市民和專(zhuān)家說(shuō)的，等到地鐵造好了，城市交通體系更完善了，電動(dòng)車(chē)管理也就容易多了。不過(guò)，眼下當(dāng)務(wù)之急，還是希望廣大的電動(dòng)車(chē)駕駛員，為了自己和家人的安全著想，騎車(chē)請(qǐng)遵守交規(guī)。