昨從有關方面獲悉，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段工可報告日前已通過省發(fā)改委、省交通運輸廳聯(lián)合審查。該項目路線起自于前黃樞紐（與擬建的常州至宜興高速公路交叉處），經(jīng)常州前黃、雪堰進入無錫境內(nèi)，在無錫馬山經(jīng)太湖梅梁湖通向南泉連接無錫環(huán)太湖高速公路，全長約45公里，項目總投資約150億元。
10月23日至11月5日，針對蘇錫常南部高速公路無錫段工程，無錫相關部門也通過多種渠道向社會各界征求了意見。
據(jù)介紹，蘇錫常南部高速公路工程項目，起自與規(guī)劃中的常宜高速公路交叉的前黃樞紐。在前黃鎮(zhèn)南側跨越錫溧漕河改線段、常漕路（老S232）以及新長鐵路，在南宅鎮(zhèn)南側與青洋路交叉，設置武進南互通，至潘家鎮(zhèn)北與錫宜高速公路交叉，設置雪堰樞紐。在雪堰鎮(zhèn)西側與S342交叉，設置武進太湖灣互通。路線沿常州太湖灣旅游度假規(guī)劃區(qū)與雪堰鎮(zhèn)之間通過，后向東南進入無錫境內(nèi)；在無錫馬山鎮(zhèn)西側設置馬山互通，于馬山鎮(zhèn)區(qū)東側進入太湖區(qū)域，穿越太湖至南泉亮河灣登陸，沿長領山南麓東進，經(jīng)南泉鎮(zhèn)南側，設置軍嶂互通，終點接無錫環(huán)太湖高速公路南泉樞紐。
項目路線里程全長約44.67公里，其中無錫段約22公里。全線共設置4處出入互通和3處樞紐。前黃樞紐至馬山互通段設計為時速120公里/小時、六車道標準；馬山互通至南泉樞紐段為100公里/小時、六車道標準。該項目計劃于2016年下半年開工，2020年建成，2021年正式通車運營。
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