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巴黎車展半數(shù)主流品牌缺席 法國(guó)總統(tǒng)宴請(qǐng)難擋冷淡
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-11
定位年輕的微型車成日本老齡群體最愛 交通事故增加
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-11
眾泰欲扛起“原創(chuàng)”大旗 全新T600售7.98萬元起
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-11
寶馬發(fā)起價(jià)格閃電戰(zhàn) 以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的尾氣排放制度
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-11
世界汽車市場(chǎng)迎來拐點(diǎn) 全球新車市場(chǎng)年均增速或減半
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-11
奧迪三名員工遭德國(guó)檢查機(jī)關(guān)調(diào)查 涉嫌偽造文件
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-10
日本汽車研發(fā)費(fèi)用僅占德國(guó)數(shù)十分之一
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-10
電池起火,新能源車受“烤”驗(yàn)
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-10
“外資撤離論”實(shí)屬危言聳聽
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-10
【十一見聞】“大板”運(yùn)輸亟待規(guī)范 小城鎮(zhèn)出行電動(dòng)
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-10
加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程 大眾與微軟建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-09
BMW揭示全新控制概念并推出“人格化”助理
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-09
【十一見聞】北京汽車消費(fèi)升級(jí) 高檔車拼價(jià)格更拼服務(wù)
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-09
評(píng)論區(qū)才是王道 蔚來ES8車評(píng)網(wǎng)友吐槽面面觀
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-09
歐洲議會(huì)提出2030年再減排40% ,車企要哭了
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-10-09
機(jī)油和動(dòng)力控制問題 廣菲克召回約召回14.3萬輛汽車
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-30
本田將在美召回140萬輛高田氣囊車輛 進(jìn)展迅速
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-30
引領(lǐng)未來趨勢(shì) 珠海試駕大眾進(jìn)口汽車全新一代途銳
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-30
盡激馭彎 豹力開啟 第三季“捷豹新英仕挑戰(zhàn)賽”來襲
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-30
東風(fēng)標(biāo)致408斬獲J.D.POWER重磅殊榮
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-30
電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈"大洗牌"加速 業(yè)內(nèi)稱產(chǎn)業(yè)鏈存活率不超過10%
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-29
電動(dòng)車起火頻發(fā):追逐補(bǔ)貼安全縮水 企業(yè)驗(yàn)證期減半
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-29
大眾集團(tuán)推遲決定奧迪CEO施泰德下臺(tái)
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-29
拜騰拿下一汽華利100%股權(quán)!但資質(zhì)尚待審批
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-29
日產(chǎn)將車輛檢測(cè)不當(dāng)歸咎于“不了解”規(guī)則
來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
2018-09-29
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