北京商報(bào)訊（記者 劉洋 劉曉夢(mèng)）作為低迷車市唯一增長點(diǎn)，SUV再次成為各家企業(yè)爭(zhēng)搶的市場(chǎng)，而作為頭部企業(yè)的吉利汽車，欲借助“低價(jià)”戰(zhàn)略穩(wěn)固市場(chǎng)份額。吉利汽車近日宣布，全新SUV車型豪越上市，共推出3款車型，搭載1.8TD＋7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，提供5座/7座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇，官方指導(dǎo)價(jià)為10.36萬-13.96萬元。
數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)SUV銷量為75.9萬輛，同比增長13.7%，成為乘用車市場(chǎng)中唯一增長的車型，而該細(xì)分市場(chǎng)也是吉利布局的重點(diǎn)，目前吉利已相繼推出博越、繽越、星越等SUV車型，但在大7座SUV市場(chǎng)卻一直處于空白狀態(tài)。
據(jù)了解，相對(duì)于吉利在大7座SUV車型的真空狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廣汽傳祺、長安汽車、上汽榮威早已排兵布陣，分別推出GS8、CS95、RX8車型，同時(shí)合資品牌中上汽通用別克昂科威、上汽大眾途觀L、廣汽菲克Jeep自由光、廣汽本田冠道、廣汽豐田漢蘭達(dá)等車型也已入局。
值得一提的是，在時(shí)間上落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的吉利，推出豪越時(shí)選擇再次打出“低價(jià)牌”。該車型官方指導(dǎo)價(jià)為10.36萬-13.96萬元，起售價(jià)普遍低于主流自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車型5萬元。以長安汽車CS95為例，該車型起售價(jià)為16.59萬元，吉利豪越頂配車型相比長安汽車CS95起售價(jià)低2萬元，此外同級(jí)別的合資品牌起售價(jià)均在20萬元以上。汽車行業(yè)專家顏景輝表示：“面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)入局較晚的吉利，選擇低價(jià)入市的方式為新車開路。”
數(shù)據(jù)顯示，今年5月國內(nèi)中型SUV排行榜中，排名前三位的車型分別為大眾探岳、北京奔馳GLC L、上汽大眾途觀L，自主品牌僅有瑞虎8進(jìn)入前十位，捷途X70和長安歐尚CX70則進(jìn)入前15位，北京商報(bào)記者注意到，3款車型的價(jià)格均下探到10萬元以下。“在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)自主品牌向上突破一直未能奏效，豪越用低價(jià)對(duì)陣競(jìng)品會(huì)有一定效果。”顏景輝表示。
不僅價(jià)格下探，在空間上吉利豪越也下足功夫。該車型長寬高分別為4835毫米、1900毫米、1780毫米，軸距達(dá)2815毫米。將后排座椅放倒后，縱深空間可達(dá)2.2米，后備廂裝載空間可拓展至2360升。
數(shù)據(jù)顯示，今年5月吉利銷量超10萬輛，其中SUV銷量為5.6萬輛，SUV車型銷量占比過半。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)市場(chǎng)下行背景下，豪越的推出擔(dān)負(fù)著吉利拓寬SUV戰(zhàn)線，提高市占率的重要使命。 |
