會“變臉”的里程表

這幾年，隨著二手車的增加，不光相關的糾紛增多，同時暴露出來的問題也越來越多咧，波波曉著的就有：虛報公里數、車況不如實告知等問題，下面咱們要講的噶起二手車糾紛呢，就包括了噶兩個問題。
二手車主 石榮沖：他調過里程表 原來是155000公里 這是3月份的記錄 還有9個月沒算 這9個月他開多少公里我都沒算
配音女：現在車上的里程表顯示多少公里??？
配音男：現在啊只有96268公里。
配音女：還有6萬公里呢？消失佬咧？
配音男：噶個么不要說咧，肯定是里程表調過佬嘞。石榮沖發(fā)現家家愛二手車店賣給他的車子，里程表改動后么，忒外對車子進行了檢測，結果啊，問題一大堆哇。
二手車主 石榮沖：現在安全氣囊他也動過 這個安全帶也換過了 一般主駕駛的安全帶如果換過 氣囊百分之百換過 要不是換過 就是爆過 我去找他要說法 要退車 他不同意…我專門找二手車鑒定的幫我鑒定的
配音男：石榮沖提供的檢測資料上顯示：噶車子過戶過兩次，變更一次，同時存在方向盤控制有故障、安全帶曾更換、除車頂外全車做漆等多項問題。石榮沖說，噶些車況么不但店家從來沒有告知過，買賣合同上也沒有標注。
配音女：噶個情況有點過分咧。他去尋店家沒？
配音男：當然尋個咧，但是對方的態(tài)度很“微妙”。
二手車主 石榮沖：他（店家）怎么說的呢 他說賣給他的人改的 你說這可能嗎 他都沒有告知給我 我還有人證的
家家愛二手車店銷售人員 苗森：有可能說車主為了價格賣高一點 他們自己也會動的
記者：那你們接收二手車的時候 你們會去調一下車子的基本信息嗎？
家家愛二手車店銷售人員 苗森：不會的 這個二手車信息 我們收回來怎樣就是怎樣
記者：那車子的維修狀況你會告知他嗎？
家家愛二手車店銷售人員 苗森：因為如果是2010年的車子 我們會看一下車況 只要沒有大事故 二手車定義事故的話是兩頭碰撞 畢竟年份這么久了 小刮小碰是正?！绻f氣囊動過的話 他只是撞到了 發(fā)生重大事故是要動車子大梁了 你可以去檢測這個車子梁有沒有動過
配音女：原來，有這么多問題的車輛也只定義為“小碰擦”啊?？礃幼拥昙液拖M者對于車子“碰擦”的概念不同。
配音男：苗森還說，二手車市場內有個不成文的“習慣”：三年內的車子會詳細調車況，超過三年的車子不會調取車況。所以他不曉則車況，很正常。
配音女：噶話有點不要面皮咧
配音男：石榮沖也是噶佬認為的。

市監(jiān)來協調  補償款當場支付

配音女：不要煩了，既然雙方談不攏，尋職能部門吧。
配音男：所以當天幫幫團記者聯系了相關部門，區(qū)市監(jiān)局湖塘分局副分局長陶春和武進二手車市場的負責人胡強趕到了現場進行協調。
區(qū)市監(jiān)局湖塘分局副分局長 陶春：你做生意不能做成冤家啊…好好協商 盡量你看能不能把這個事情解決掉
武進二手車市場負責人 胡強：你這個里程表確實影響到了車價 你不能說你自己不知道 但是他直接影響了
家家愛二手車店銷售人員 苗森：對的 這樣的話  我馬上和老總協商一下
經過20分鐘協商，雙方最終達成一致：家家愛二手車店補償石榮沖8000元錢，當場就轉給了石榮沖。對于該起矛盾，二手車市場負責人胡強也提醒大家，要學會保護自己的利益。
武進二手車市場負責人 胡強：買車的時候要主動去做檢測 檢測你認可以后再買 現在消費者還沒有這樣的概念 現在消費者普遍的概念就是 帶一個汽修廠的朋友來  都是這個概念  其實要相信第三方檢測。
雖然歷來都有“無奸不商”的說法，但是現代企業(yè)更注重誠信經營。二手車店家一句“不知道”并不能推卸責任，反而把收貨時把關不嚴的漏洞凸顯出來了。而事實上，雖然我國二手車市場發(fā)展得如火如荼，但因為沒有專門的法律法規(guī)來制約，僅靠行業(yè)自律的確顯得有些蒼白的，不過呢波波也相信，只要有市場存在，經過陣痛期后總會走上規(guī)范，所以在這個過渡期，消費者要學會擦亮眼睛，經營者也要遵守職業(yè)道德，誠信經營。