大家都曉著，BRT是常州的一張城市名片，乘車非常便宜，1塊錢好穿個城的，的確為市民的出行提供著很大方便，但是，經開區(qū)東方路沿線的一些BRT站臺匝道竟然成著臨時“停車場”了。
大家望望我撒，贊剛佬伐，我一輛自行車在BRT毓秀園站臺停著一個匝道的，停在這里么，不光安全，而且乘車也比較方便。你停在那里算嗲，還有太陽曬的，我停在站務員辦公室旁邊么，還要愜意為。就是乘客走來走去，總覺著他們不是太歡迎我。
市民：停在這邊，擋著人家走路
市民：是不太好，但也沒辦法，有的時候人家到市里去也不方便，太遠了，停在那邊稍微安全一點
幫幫團的小錢在東方路沿線的一些BRT站臺轉著一圈，發(fā)現把站臺匝道當“停車場”的現象還有點普遍的。不少站務員說叫，望著個佬個情況么，他們也多次對停車的市民進行勸說，但人家就是不聽，一點抓拿都沒有。
BRT華豐路站乘務員：停電動車那個人我跟他說過幾次了，就是不聽，我說銀行門口可以停車，他前兩天還停在我這邊大門口，我說這里是通道不能停的
記者：跟他說了也沒用
BRT華豐路站乘務員：對的，后來這兩天天天停在這邊的
也有站務員說叫，東方路華豐路站臺的情況還算好的，因為旁邊有菜場和銀行，可以停車的地方比較多，其它站臺的情況還要嚴重。
BRT毓秀園站乘務員：多的時候欄桿那里停了一排的，我們這邊不能停車，呼吁他們不要停在這里，有的基本上都不聽，直接走了，有的可能停一天，有的停一兩個小時
實際上呢，針對BRT站臺上亂停車的情況，經開區(qū)的交警和城管部門也多次開展聯合整治，但還是屢禁不止，個么問題癥結到底在哪里呢？幫幫團的記者也問了問公交公司，他們認為，主要還是東方路沿線的BRT站臺附近的停車場比較少，乘客停車不方便。
市民：要是有停車場，人家就不會停在那個上面了。
看來啊，BRT站臺亂停車的問題光靠職能部門強制執(zhí)法，是不能徹底解決的，而且還會影響沿線市民的出行，在站臺附近增加停車點，進行疏導才是治本之策。 |
